船用航行設(shè)備申請船級社認(rèn)證應(yīng)該怎么做

    船用航行設(shè)備包括陀螺羅經(jīng)、操舵儀、雷達(dá)等導(dǎo)航設(shè)備，一般都會申請船級社認(rèn)證的模式為型式認(rèn)可或者M(jìn)ED船用設(shè)備指令，申請主要要求：技術(shù)資料審查（包括：圖紙、測試計劃、使用手冊等）、型式實驗、PQA工廠審查三部分組成。

 關(guān)于申請船級社認(rèn)證各產(chǎn)品介紹：

1、陀螺羅經(jīng)

a) 主要依據(jù)為國際海事組織大會決議 A.424（Ⅺ）《電羅經(jīng)性能標(biāo)準(zhǔn)建議案》；

IEC60945-2002《船舶航海和無線電通訊設(shè)備系統(tǒng)一般要求、試驗方法和要求的試驗結(jié)果》；

GB/T4300-94《船用陀螺羅經(jīng)通用技術(shù)條件》。

b) 陀螺羅經(jīng)由主羅經(jīng)、電源轉(zhuǎn)換箱、航向轉(zhuǎn)發(fā)箱、分羅經(jīng)（選配）、數(shù)字分羅經(jīng)（選配）組成。主羅經(jīng)是整套羅經(jīng)的核心，由靈敏部件、內(nèi)外框架、傳動部分、方位和傾斜放大板、控制板組成，而靈敏部件又由陀螺儀、電磁擺、8 字線圈、貯液缸體組成。陀螺羅經(jīng)穩(wěn)定后，陀螺儀保持指北不動，船舶轉(zhuǎn)動時形成的角度由放大器等控制系統(tǒng)處理后經(jīng)航向轉(zhuǎn)發(fā)箱提供航向模擬信號給雷達(dá)、操舵儀等導(dǎo)航設(shè)備。

2、操舵儀

a) 主要依據(jù)為國際海事組織 MSC.64(67)號決議附件3 自動操舵儀性能標(biāo)準(zhǔn)；IEC60945-2002《船舶航海和無線電通訊設(shè)備系統(tǒng)一般要求、試驗方法和要求的試驗結(jié)果》；《鋼質(zhì)海船入級規(guī)范》；其他有關(guān)的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)。

b) 操舵儀由主操縱臺、簡易操縱臺、啟動箱、反饋機(jī)構(gòu)、三面舵角指示器（選配）組成；分別具備自動、隨動、簡單三種操縱方式；自動操舵儀在自動操舵時運用“PID”運算和天調(diào)來控制舵機(jī)系統(tǒng)，保持船舶在各種海況、裝載情況下按既定航線穩(wěn)定航行。

3、雷達(dá)

a) 主要依據(jù)為IEC 60945－2002 《海上導(dǎo)航和無線電通信設(shè)備及系統(tǒng).一般要求.測試方法和要求的測試結(jié)果》；IMO A477(XII) 《船用雷達(dá)性能標(biāo)準(zhǔn)》；IMO MSC.64(67)附件4 《雷達(dá)設(shè)備性能標(biāo)準(zhǔn)的建議案》；《船舶與海上設(shè)施法定檢驗規(guī)則》

b) 雷達(dá)主要由波導(dǎo)縫隙天線、發(fā)射機(jī)、接收機(jī)、顯示器和電源五部分組成；天線由馬達(dá)驅(qū)動作360°連續(xù)環(huán)掃；發(fā)射機(jī)的工作波段以X和S波段為主，分別稱為3cm雷達(dá)和10cm雷達(dá)，在天線尺寸相同時分別適合近距離和遠(yuǎn)距離探測；接收機(jī)設(shè)有抗干擾電路，以防其他相同波段雷達(dá)干擾，發(fā)射機(jī)和接收機(jī)同裝一機(jī)柜合稱為收發(fā)機(jī)；顯示器掃描線和天線同步旋轉(zhuǎn)，不同顏色顯示不同內(nèi)容，使屏幕更加醒目；電源采用穩(wěn)壓電源。

船級社認(rèn)證-型式認(rèn)可注意事項

1、申請廠家應(yīng)根據(jù)相應(yīng)的生產(chǎn)制造工藝和試驗調(diào)試要求配備適應(yīng)的調(diào)試設(shè)備。比如陀螺羅經(jīng)應(yīng)配備陀螺羅經(jīng)調(diào)試檢測裝置、經(jīng)緯儀、搖擺試驗臺、旋轉(zhuǎn)試驗臺等；操舵儀應(yīng)配備單面舵角指示器（含發(fā)訊器）、

數(shù)字式航發(fā)箱等；雷達(dá)應(yīng)配備距離方位測試、射頻測試設(shè)備等等。

2、 重要原材料、零部件

2.1、鋁錠等材料采購驗收，經(jīng)做化學(xué)成分分析并核對質(zhì)量證明文件合格后入庫；

2.2、繼電器、接觸器、微電機(jī)、電源模塊及電子元器件等應(yīng)經(jīng)測試并核對質(zhì)量證明文件合格后入庫；

3、 關(guān)鍵/重點工藝控制環(huán)節(jié)，產(chǎn)品的重要檢測、試驗要求

3.1、鋁錠經(jīng)熔煉、添加其他金屬元素成合金后鑄成殼體；陀螺羅經(jīng)關(guān)鍵件扭絲加工成型后經(jīng)熱處理；所有彈性元件如扭絲、彈性支架等加工后進(jìn)行時效處理，最后經(jīng)硬度檢測合格后轉(zhuǎn)入下道工序進(jìn)行裝配；操舵儀的傳動齒輪、螺桿、支架等零部件精加工以及雷達(dá)天線、雷達(dá)組件板的加工均為關(guān)鍵工序，按要求應(yīng)在上述關(guān)鍵工序的控制中，確認(rèn)相適應(yīng)的生產(chǎn)和檢測設(shè)備、合格有效的技術(shù)文件以及經(jīng)過相應(yīng)崗位培訓(xùn)并具備資質(zhì)的操作人員，最后按工藝要求紀(jì)錄工序?qū)嵤┑倪^程，并對每件產(chǎn)品進(jìn)行紀(jì)錄登記，便于追溯。

3.2、部件/器件裝配。

a） 對裝好的陀螺球進(jìn)行調(diào)試篩選，剔除溫度補(bǔ)償不過來的和漂移過大的陀螺球，然后進(jìn)行系統(tǒng)調(diào)試檢測，檢測過程包括陀螺球的靜平衡、動平衡、運行跑合考核，為確保羅經(jīng)的準(zhǔn)確性，需對生產(chǎn)工位的子午線進(jìn)行標(biāo)定，確定基準(zhǔn)線。

b） 對裝配好的板件如電源板、報警板、放大器板、顯示板等進(jìn)行靜態(tài)測試，完好后進(jìn)行系統(tǒng)調(diào)試檢測；操舵儀系統(tǒng)（如果是陀螺羅經(jīng)組合操舵儀還應(yīng)隨同陀螺羅經(jīng)一起）和液壓系統(tǒng)聯(lián)機(jī)進(jìn)行出廠試驗。

3、雷達(dá)天線測試

天線測試場的選擇應(yīng)經(jīng)滿足船級社認(rèn)證的要求，測試設(shè)備一般包括源天線、信號源、接收機(jī)、測量放大器、晶體檢波器、精密衰減器、天線定位器、自動波瓣記錄儀。所有檢測設(shè)備有效日期應(yīng)在有效期之內(nèi)，其精度應(yīng)和產(chǎn)品工藝要求相適應(yīng)。

4、依據(jù)各船級社規(guī)范編制的型式實驗大綱：明確抽取樣品、實驗項目、引用標(biāo)準(zhǔn)、判定準(zhǔn)則、實驗地點等。

5、產(chǎn)品技術(shù)資料應(yīng)包括：產(chǎn)品總圖、原理圖、產(chǎn)品說明等。

6、PQA審查：工廠技術(shù)質(zhì)量文件的管理情況好壞最直接體現(xiàn)了該廠質(zhì)量體系是否有效運行?？梢灾攸c檢查歸檔的圖紙、技術(shù)資料以及技術(shù)更改單、技術(shù)通知單，是否各部門使用的相一致，檢查圖紙、技術(shù)文件是否執(zhí)行校對、標(biāo)準(zhǔn)審核、審批等項手續(xù)，重要工藝的修改圖紙、技術(shù)文件的更改是否嚴(yán)格執(zhí)行制度，重大技術(shù)問題的處理程序是否合理等。

針對此類產(chǎn)品進(jìn)行船級社認(rèn)證，不管是中國船級社型式認(rèn)可，還是MED船用設(shè)備指令，最重要的還是完善的設(shè)計資料及第三方測試確保合格是能否通過船級社認(rèn)證的兩個關(guān)鍵因素。