ISO9001認(rèn)證 之風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別

ISO9001:2015標(biāo)準(zhǔn)（下面簡(jiǎn)稱新版標(biāo)準(zhǔn)）的變化內(nèi)容，6.1應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)和機(jī)遇的措施，而看到最多的一個(gè)詞就是基于風(fēng)險(xiǎn)的思維。

0.3.3 基于風(fēng)險(xiǎn)的思維

基于風(fēng)險(xiǎn)的思維是實(shí)現(xiàn)質(zhì)量管理體系有效性的前提。本標(biāo)準(zhǔn)以前的版本已經(jīng)隱含基于風(fēng)險(xiǎn)思維的概念，例如：采取預(yù)防措施消除潛在的不合格，對(duì)發(fā)生的不合格進(jìn)行分析，并采取與不合格的影響相適應(yīng)的措施，防止其再發(fā)生。

為了滿足本標(biāo)準(zhǔn)的要求，組織需策劃和實(shí)施應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)和利用機(jī)遇的措施。應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)和利用機(jī)遇可為提高質(zhì)量管理體系有效性、實(shí)現(xiàn)改進(jìn)結(jié)果以及防止不利影響奠定基礎(chǔ)。

機(jī)遇的出現(xiàn)可能意味著某種有利于實(shí)現(xiàn)預(yù)期結(jié)果的局面，例如：有利于組織吸引顧客、開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品和服務(wù)、減少浪費(fèi)或提高生產(chǎn)率的一系列情形。利用機(jī)遇所采取的措施也可能包括考慮相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)。風(fēng)險(xiǎn)是不確定性的影響，不確定性可能有正面或負(fù)面的影響。風(fēng)險(xiǎn)的正面影響可能提供機(jī)遇，但并非所有的正面影響均可提供機(jī)遇。

舊版標(biāo)準(zhǔn)將風(fēng)險(xiǎn)思維的概念隱含在一些條款中，新版標(biāo)準(zhǔn)不僅將其作為單獨(dú)條款清晰明確地列出，而且將風(fēng)險(xiǎn)貫穿在于整個(gè)新版標(biāo)準(zhǔn)。通過(guò)采取基于風(fēng)險(xiǎn)的方法，組織可以主動(dòng)地應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)，而不是面對(duì)風(fēng)險(xiǎn)出現(xiàn)被動(dòng)的反應(yīng)，并進(jìn)行主動(dòng)地預(yù)防或者降低非預(yù)期的影響，促進(jìn)持續(xù)改進(jìn)。這點(diǎn)類似于FMEA潛在失效模式及后果分析，只是FMEA更多的針對(duì)于產(chǎn)品的設(shè)計(jì)或過(guò)程，新版標(biāo)準(zhǔn)的風(fēng)險(xiǎn)的識(shí)別更多強(qiáng)調(diào)于管理方面，二者有異曲同工之妙。

那么到底該怎樣用基于風(fēng)險(xiǎn)的思維去應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)和機(jī)遇？如何采取措施呢？下面以員工上班這個(gè)過(guò)程為例，結(jié)合PDCA，談?wù)勗趺磻?yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)和機(jī)遇。

1.  員工上班過(guò)程的環(huán)境識(shí)別

在實(shí)施策劃前，先要了解這個(gè)過(guò)程的環(huán)境情況：家離開(kāi)公司的距離，有沒(méi)有能力直接步行或者騎自行車上班？路程太遠(yuǎn)是否能坐公交、班車或者自己開(kāi)車上班？天氣情況是否良好，有沒(méi)有濃霧或者下大雨影響能見(jiàn)度和行駛速度？公司和家人的要求就是安全準(zhǔn)時(shí)地到公司，還能安全地回家。

2. 風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)識(shí)別

不管是通過(guò)何種交通方式到公司，潛在的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)：安全性和準(zhǔn)時(shí)性。路程太遠(yuǎn)，選擇步行或者騎行兩個(gè)風(fēng)險(xiǎn)都比較大，不考慮。坐公交實(shí)在無(wú)法控制時(shí)間，不考慮。坐班車，去班車點(diǎn)不方便，暫不考慮?？粗鞖獠诲e(cuò)，既可以控制時(shí)間，又比較安全，就選擇開(kāi)車上班吧。

3.  采取措施對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行管控

員工可以開(kāi)著車去上班，可是有一段路堵車明顯，再堵下去很可能會(huì)遲到。為了不遲到，可以從非機(jī)動(dòng)車道過(guò)去或者其他快速通過(guò)不遵守交通規(guī)則的行為，如果被抓到，駕照扣3分-6分+200元罰款。如果導(dǎo)致了交通事故，那風(fēng)險(xiǎn)實(shí)在太大了，算了慢慢排隊(duì)吧。偏偏自己所在的那條轉(zhuǎn)彎道速度太慢，旁邊道上的車一輛一輛在向前移動(dòng)。在虛線處直接變道，跟上前面的車輛。哇！前面的車在直行道上直接左轉(zhuǎn)的，沒(méi)有監(jiān)控的，為了不遲到，就沖一次。最后安全準(zhǔn)時(shí)到達(dá)公司。

4.  確認(rèn)所采取的措施是否有效

雖然這次安全準(zhǔn)時(shí)地到達(dá)公司，可以認(rèn)為行動(dòng)結(jié)果有效，但是遇到了堵路情況，存在違章行為。

5.  采取措施尋找改進(jìn)的機(jī)會(huì)

遇見(jiàn)堵車通過(guò)違章來(lái)避免上班不遲到，雖然這次沒(méi)有被抓到，沒(méi)出交通事故，但是今后這種風(fēng)險(xiǎn)一直存在。從檢驗(yàn)和實(shí)踐中學(xué)習(xí)提高，基于風(fēng)險(xiǎn)的思維，需要考慮改進(jìn)機(jī)遇，是不是有一條路可以避開(kāi)堵車路段？是不是早點(diǎn)出門(mén)錯(cuò)峰出行？是否可以乘坐班車將違章、上班遲到的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)嫁？

基于風(fēng)險(xiǎn)的思維是過(guò)程方法的一部分，風(fēng)險(xiǎn)經(jīng)常只有在消極時(shí)才會(huì)被想到，因此需要理解你的風(fēng)險(xiǎn)，什么是可接受的？什么是不可接受的？一個(gè)過(guò)程對(duì)于另一個(gè)過(guò)程有什么優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)？基于風(fēng)險(xiǎn)的思維能夠幫助識(shí)別機(jī)遇，這是風(fēng)險(xiǎn)的積極面?？紤]所處情況可以識(shí)別改進(jìn)機(jī)遇，需要分析機(jī)遇并考慮應(yīng)該怎樣做，必須要考慮機(jī)遇所產(chǎn)生的影響及其可行性，無(wú)論采取什么樣的措施，都可能改變環(huán)境和風(fēng)險(xiǎn)。

新版標(biāo)準(zhǔn)對(duì)基于風(fēng)險(xiǎn)的思維適合質(zhì)量管理運(yùn)行很多過(guò)程，應(yīng)該加以認(rèn)真識(shí)別，不斷優(yōu)化和更新。