無紙化建造引領(lǐng)船舶新業(yè)態(tài)，“海巡160”輪正式列編

         隨著一聲長笛，由江南造船(集團(tuán))有限責(zé)任公司建造的全球首艘無紙化建造的船舶“海巡160”輪正式列編交通運(yùn)輸部東海航海保障中心。這也是目前中國規(guī)模最大、裝備最先進(jìn)的新一代信息化大型航標(biāo)作業(yè)船。

　　“海巡160”輪是世界首艘使用無紙化三維設(shè)計建造的大型航標(biāo)船。該船總長73.34米，型寬14.00米，型深6.20米，最大排水量2300噸，能夠在輕度冰況區(qū)域正常航行，滿足中國遠(yuǎn)海航區(qū)要求。

　　“海巡160”輪設(shè)雙機(jī)雙可調(diào)槳主推進(jìn)系統(tǒng)、艏部側(cè)推器、動力定位系統(tǒng)和甲板航標(biāo)作業(yè)系統(tǒng)，主要用于中國東海海區(qū)各港口航道航標(biāo)布設(shè)、撤除、巡檢和維護(hù)，承擔(dān)海上無線電導(dǎo)航信號監(jiān)測職責(zé)，并能兼顧海上防污染和環(huán)境保護(hù)等任務(wù)。

　　  中國船級社表示，相比目前在役的航標(biāo)船，“海巡160”輪配置了全船信息采集、綜合信息處理和融合通信等先進(jìn)的信息系統(tǒng)，使該船不僅可以承擔(dān)日常的航標(biāo)布設(shè)、撤除、巡檢和維護(hù)任務(wù)，也可成為一個集信息收集、融合傳輸、綜合處理和顯示的水上智能移動平臺。該船除了執(zhí)行常規(guī)航標(biāo)維護(hù)和作業(yè)外，由于配置了無線電導(dǎo)航監(jiān)測系統(tǒng)，可實現(xiàn)對我國沿海各類無線電導(dǎo)航系統(tǒng)進(jìn)行科學(xué)監(jiān)測和綜合評價，這將進(jìn)一步推動我國海上導(dǎo)助航作業(yè)綜合能力的提升。

　　同時，“海巡160”輪利用的三維設(shè)計建造工藝和無紙化建造也為數(shù)字化造船開啟了新征程。三維體驗平臺能夠模擬船員在船上的行走、操作、運(yùn)維，充分反映人在船上的行為，從而使船舶在設(shè)計階段能充分發(fā)現(xiàn)問題，有效控制造船成本，縮短造船周期，提高造船質(zhì)量。大型航標(biāo)船總建造師周學(xué)坤介紹說，“在建造船的過程中，以前的工人施工時需要拿著圖紙在腦海中進(jìn)行建模，現(xiàn)在拿著電腦轉(zhuǎn)一下角度就能很直觀地了解”。

　　據(jù)了解，“海巡160”輪正式列編后，將成為我國東海海區(qū)海上導(dǎo)助航作業(yè)的主力船舶，高度的信息化將進(jìn)一步提升我國海事航保部門履行職責(zé)的能力，保障海上運(yùn)輸線的安全暢通，為交通強(qiáng)國作出更多的貢獻(xiàn)。