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                                         現(xiàn)代重工、大宇造船謀求合并,需得到中日批準(zhǔn)

   

        中國(guó)、韓國(guó)、日本,是全球前三大造船國(guó)。其中,咱們中國(guó)與韓國(guó)正在激烈的爭(zhēng)奪第一名的位置,各大船廠都憋足了勁,不敢松懈。而韓國(guó)方面主要有三大核心造船廠,分別是三星重工、現(xiàn)代重工、大宇造船。

大宇造船并不好過(guò),一度負(fù)債累累。那怎么辦呢?可以選擇被收購(gòu),三星重工曾經(jīng)就是這樣想的,想要并購(gòu)大宇造船,但后來(lái)“退出”了。那現(xiàn)在有實(shí)力并購(gòu)大宇造船的就只有現(xiàn)代重工了。

按照韓國(guó)方面最初的計(jì)劃,整個(gè)流程一年之內(nèi)應(yīng)該可以完成,但韓國(guó)媒體報(bào)道稱,這個(gè)計(jì)劃或無(wú)法實(shí)行,他們想的太簡(jiǎn)單了,兩大造船廠可能無(wú)法合并。

擔(dān)心,中國(guó)、日本等不同意

韓國(guó)媒體認(rèn)為,現(xiàn)代重工、大宇造船,都是全球特大型造船企業(yè),二者如果合并,將形成一個(gè)“超級(jí)巨大”的造船企業(yè),相比手持訂單量占比不過(guò)8%的大宇造船,手持訂單量超過(guò)13%的現(xiàn)代重工在本次并購(gòu)案中的確占到優(yōu)勢(shì)。但和外界通常認(rèn)知不太一樣的是,同比虧損不斷擴(kuò)大的現(xiàn)代重工顯然在債務(wù)危機(jī)里陷得更深:現(xiàn)代重工在2018年剝離了酒店業(yè)等外圍業(yè)務(wù),但并未控制住虧損額的進(jìn)一步擴(kuò)大;而大宇造船則是超額地完成了縮減債額的目標(biāo),換句話說(shuō)就是已經(jīng)有了一定的盈利能力,二者假如合并后持有的訂單量將達(dá)到365艘、1700萬(wàn)CGT,占全球總手持訂單量的五分之一以上占到全球的21.2%。如果單看LNG訂單,會(huì)占到全球的60%;看超大型油輪(VLCC),所占份額更是可以超過(guò)70%。許多船東也指出,現(xiàn)代重工和大宇造船的合并將會(huì)推升LNG船新造船價(jià)格。根據(jù)克拉克森的數(shù)據(jù),目前,1艘174000立方米LNG船新造船價(jià)格約為1.84億美元?,F(xiàn)代重工和大宇造船在LNG船市場(chǎng)的主導(dǎo)地位很可能會(huì)引發(fā)壟斷爭(zhēng)議。像這樣的巨型企業(yè)合并不僅將需要通過(guò)來(lái)自韓國(guó)的反壟斷審查。

  韓國(guó)媒體認(rèn)為,其他國(guó)家尤其是中國(guó)、日本可能不愿意看到出現(xiàn)這樣的“超級(jí)造船企業(yè)”出現(xiàn)。購(gòu)船“大戶”歐盟和美國(guó),或許也不愿意看到,會(huì)形成壟斷,不利于全球造船業(yè)的整體發(fā)展。

韓國(guó)中央日?qǐng)?bào)報(bào)道,韓國(guó)的兩大造船廠合并,不僅僅是韓國(guó)自己的事情,還是一件國(guó)際事情。不僅需要韓國(guó)批準(zhǔn),同時(shí)也需要獲得中國(guó)、日本、歐盟等十多個(gè)國(guó)家審查和批準(zhǔn)。

只要其中有一個(gè)國(guó)家不批準(zhǔn),那合并計(jì)劃就無(wú)法執(zhí)行,失敗了。韓國(guó)媒體猜測(cè),中國(guó)、日本是最有可能不批準(zhǔn)的兩個(gè)國(guó)家。

為什么韓國(guó)造船廠合并需要中國(guó)、日本同意呢?

或許會(huì)有網(wǎng)友好奇,韓國(guó)自己的兩大造船企業(yè)合并,為什么需要其他國(guó)家同意呢?為什么,只有中國(guó)、日本不同意,就不能合并呢?

原因就在于“國(guó)際反托拉斯法”,或者叫國(guó)際反壟斷法,這是由各國(guó)境內(nèi)自己的發(fā)壟斷法演化而來(lái)的。其中的“國(guó)際間的限制性商業(yè)慣例”,其含義就是:不允許,企業(yè)為牟取高額利潤(rùn)而進(jìn)行的合并、接管,或勾結(jié)起來(lái)進(jìn)行串通投標(biāo)、操縱價(jià)格、劃分市場(chǎng)等不正當(dāng)?shù)慕?jīng)營(yíng)活動(dòng)。

也不允許由一個(gè)企業(yè),或者幾個(gè)企業(yè)一起,使用各種做法限制別的企業(yè)進(jìn)入市場(chǎng)或以其他方式不適當(dāng)?shù)叵拗聘?jìng)爭(zhēng)。同時(shí)規(guī)定,各國(guó)應(yīng)在國(guó)家一級(jí)實(shí)施有關(guān)的法規(guī),管制“限制性商業(yè)慣例”。


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