某船東建造的8艘VLCC，需要取得船級社的型式認(rèn)可證書。主機(jī)首次采用廢氣再循環(huán)系統(tǒng)（EGR）技術(shù)達(dá)到氮氧化物排放NOX TIER III，首制船已進(jìn)入系泊階段，主機(jī)產(chǎn)品制造階段缺乏指導(dǎo)性文件的情況下，遺留很多重要項(xiàng)目需要上船驗(yàn)證。作為EGR檢驗(yàn)專項(xiàng)負(fù)責(zé)人，在新冠肺炎疫情最嚴(yán)重以及自身承受病痛關(guān)頭，毅然決然參與試航，與船廠、船東、主機(jī)廠、主機(jī)/水處理產(chǎn)品驗(yàn)船師、產(chǎn)品審圖人員溝通協(xié)調(diào)，根據(jù)前期遺留項(xiàng)目，確定船上試驗(yàn)項(xiàng)目，在試航過程中順利完成了EGR和水處理系統(tǒng)匹配性和功能性試驗(yàn)。

首制船的成功試航，為CCS EGR檢驗(yàn)指南順利通過評審提供了寶貴實(shí)際經(jīng)驗(yàn)和大量高質(zhì)量反饋意見，填補(bǔ)了CCS在EGR實(shí)踐中的空白，順利簽發(fā)了船級社的型式認(rèn)可證書，也為后續(xù)項(xiàng)目的檢驗(yàn)試驗(yàn)提供了技術(shù)指導(dǎo)。