在成功獲得單船授權(quán)后，原以為會順利進入檢驗階段，但是船旗國官員手中沒有Resolution No.106-138-DGMM新版法規(guī)的英文版本，登錄船旗國官網(wǎng)查詢也僅有西班牙語版本。面對眼前的困難，迪拜分社立即抽調(diào)幾名業(yè)務(wù)骨干成立檢驗組，一方面繼續(xù)嘗試獲得新版法規(guī)英文版的可能性，一方面連夜對舊版英文法規(guī)開展前期技術(shù)分析。慶幸的是，新版法規(guī)英文版最終被找到，而此時距離船舶開航不到24小時。 

中國船級社迪拜分社在收到船東申請時，距離船舶開航僅剩48小時，時間緊任務(wù)重，面對船東對CCS服務(wù)質(zhì)量的信賴，迪拜分社第一時間與船旗國取得了聯(lián)系，探討緊急申請單船授權(quán)的可能性，船旗國很快發(fā)來了單船授權(quán)函。

面臨愈加緊迫的局面，迪拜分社采取了“兵分兩路，雙管齊下”的策略，船級社檢驗組迅速登船進行檢驗，并特別安排檢驗經(jīng)理與船旗國協(xié)調(diào)法規(guī)細節(jié)的落實和具體條款的免除事宜。最終，在各方的共同努力下，隨著夜幕降臨，驗船師將證書送到船東手上，船東懸著的心也落地了。隨即船舶安全起航，駛向全球最大海上地震勘探項目現(xiàn)場。