中國船舶武漢船機公司為招商局金陵船舶（江蘇）有限公司承制的4600TEU集裝箱船配套舵機順利通過CCS船級社認證檢驗。

該船總長約228米，型寬40米，型深19.6米，設(shè)計航速15節(jié)，主要在中國沿海南北干線運輸，是國內(nèi)近海航區(qū)最大、最新型的沿海集裝箱船舶，具有經(jīng)濟高效、載重量大、單箱油耗低等優(yōu)勢，在技術(shù)先進性和環(huán)境友好性上都全面領(lǐng)先于當(dāng)前同類船型。
武漢船機為該船配套的舵機型號為FE21-485，最大工作扭矩4760千?！っ?，最大工作壓力23.5兆帕，采用雙柱塞四油缸撥叉式結(jié)構(gòu)，具有系統(tǒng)集成度高，安全可靠等特點。除滿足船級社規(guī)范和船級認證要求外，武漢船機還為該舵機配備了數(shù)字化控制系統(tǒng)，為后續(xù)舵機的狀態(tài)監(jiān)測、故障診斷與定位、故障預(yù)測、遠程運維等智能化舵機建設(shè)提供技術(shù)基礎(chǔ)。

為滿足超大型集裝箱船正常航行，該船型舵機配備三套動力系統(tǒng)。為確保該船保質(zhì)按期交付，主承制部門舵機機械部組織精兵強將，精心策劃，剛性執(zhí)行，將精細化理念融入產(chǎn)品加工裝配中。部門全體黨員骨干帶頭，不懼酷暑，齊心協(xié)力推進各項工作，優(yōu)質(zhì)高效完成生產(chǎn)節(jié)點。主管調(diào)度員王建強主動作為，提前做好機臺、物料、場地協(xié)調(diào)工作。黨員、車工高級技師吳開華克服部門設(shè)備瓶頸，加班加點圓滿完成關(guān)重件柱塞精車加工任務(wù)。在首臺裝配方案基礎(chǔ)上優(yōu)化改進，各項試驗性能指標、外觀質(zhì)量等均滿足圖紙設(shè)計要求。

去年4月，武漢船機成功承接滬東中華造船(集團)有限公司和江南造船(集團)有限責(zé)任公司共4艘23000TEU超大型集裝箱船舵機訂單，入級LR和ABS船級社， 船東為長榮海運。23000TEU超大型集裝箱船是目前船舶市場最大的集裝箱船型。公司為該系列船配套的FE32-1150-T050型柱塞式舵機是公司迄今為止配套的最大扭矩能力的柱塞式舵機。