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ClassNK的起源始于1899年11月在東京舉行的Teikoku Kaiji Kyokai（帝國(guó)海洋協(xié)會(huì)）成立，旨在促進(jìn)日本航運(yùn)和造船業(yè)的監(jiān)管和發(fā)展。該協(xié)會(huì)的早期階段用于推廣廣泛的航運(yùn)相關(guān)活動(dòng)，與ClassNK今天所發(fā)揮的重點(diǎn)技術(shù)角色截然不同。到1915年，船舶分類(lèi)操作所需的結(jié)構(gòu)已經(jīng)準(zhǔn)備就緒。

認(rèn)可模式：TA型式認(rèn)可、制造商批準(zhǔn)認(rèn)可證書(shū)一、TA型式認(rèn)可證書(shū)1.1　型式認(rèn)可一般適用于電子電氣、設(shè)備和系統(tǒng)類(lèi)船用產(chǎn)品的批準(zhǔn)證書(shū)。具體適用的產(chǎn)品見(jiàn)NK規(guī)范。1.1.1 TA型式認(rèn)可流程包括：-設(shè)計(jì)審查-型式試驗(yàn)-生產(chǎn)制造商的質(zhì)量保證審查1.1.2　如TA型式認(rèn)可證書(shū)，申請(qǐng)方應(yīng)提交認(rèn)可申請(qǐng)書(shū)，并闡明產(chǎn)品的用途、型式、型號(hào)和主要特

NK日本船級(jí)社認(rèn)證認(rèn)可流程有：1、TA型式認(rèn)可過(guò)程2、制造商工廠(chǎng)認(rèn)可流程

PIC控制系統(tǒng)控制和監(jiān)控系統(tǒng)蓄電池鋰電池電池管理系統(tǒng)空氣冷卻器空氣加熱器鋼板鍛件鑄件鋼管錨鏈閥門(mén)（蝶閥、截止閥、止回閥、球閥、閘閥、低溫閥門(mén)等）EGC清洗系統(tǒng)SCR脫硝系統(tǒng)壓載水管理系統(tǒng)污水處理裝置配電箱、控制柜、配電板斷路器離合器,冷凝器連桿連接器轉(zhuǎn)換器冷卻系統(tǒng)起重機(jī)干粉滅火系統(tǒng)烘干機(jī)電纜電纜橋架扎帶電動(dòng)馬

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