“深海一號(hào)”平臺(tái)大量使用了屈服強(qiáng)度為420兆帕的高強(qiáng)度淬火回火鋼，此鋼種是一種新型材料并首次在海工項(xiàng)目中大量使用，對(duì)該鋼種的焊接質(zhì)量將直接關(guān)系到平臺(tái)結(jié)構(gòu)的成敗。為確保萬(wàn)無(wú)一失，李軍發(fā)揮專業(yè)特長(zhǎng)，從焊接工藝評(píng)定、焊工篩選，到結(jié)構(gòu)裝配、焊接施工的各個(gè)環(huán)節(jié)都提供了全方位的技術(shù)支持，為確保焊接質(zhì)量和結(jié)構(gòu)安全提供了堅(jiān)實(shí)的保障。

正是船級(jí)社認(rèn)證的要求恪盡職守 默默奉獻(xiàn)這種堅(jiān)守匠心、精益求精的工作態(tài)度，加上眾多船檢師們的努力，2020年10月29日，“深海一號(hào)”平臺(tái)在煙臺(tái)來(lái)福士船廠一次性合龍成功。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，從項(xiàng)目開始到結(jié)束，船級(jí)社認(rèn)證的要求與船廠的精度控制的技術(shù)討論、專家方案審查等工作數(shù)十次，要求船廠從分段合龍焊接順序、船體和組塊的反變形控制、精度測(cè)量的準(zhǔn)確性、合龍階段的導(dǎo)向捕捉等方面下功夫，同時(shí)也在每個(gè)環(huán)節(jié)做好把關(guān)工作。

船級(jí)社認(rèn)證是船用產(chǎn)品入級(jí)，獲得型式認(rèn)可、工廠認(rèn)可、產(chǎn)品檢驗(yàn)的一種體現(xiàn)方式。