10日從天津港集團(tuán)獲悉，一季度，天津港集團(tuán)完成集裝箱認(rèn)證吞吐量446.9萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長(zhǎng)20.4%，創(chuàng)出歷史同期最高紀(jì)錄；完成貨物吞吐量1.1億噸，同比增長(zhǎng)14.9%，實(shí)現(xiàn)首季生產(chǎn)“開門紅”。

　今年以來，天津港集團(tuán)連續(xù)開通多條集裝箱和件雜貨新航線；與環(huán)渤海地區(qū)各港口強(qiáng)化密切合作，努力打造“海上京津冀”運(yùn)輸通道，加大環(huán)渤海內(nèi)支線“天天班”航次。

集團(tuán)同時(shí)大力加強(qiáng)路港航協(xié)作，完善腹地物流服務(wù)營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)，深耕海鐵聯(lián)運(yùn)通道建設(shè)，打造腹地便捷、高效出?？?。進(jìn)一步暢通中歐班列過境通道，開行中歐班列近百列。為客戶設(shè)計(jì)全程供應(yīng)鏈解決方案，新疆核桃、內(nèi)蒙葵花籽等貨物經(jīng)天津港中轉(zhuǎn)出口世界，助力全球物流鏈供應(yīng)。

  從去年三月份復(fù)工復(fù)產(chǎn)開始，集裝箱工廠訂單越來越多，尤其在第四季度迎來爆發(fā)性增長(zhǎng)。我國(guó)外貿(mào)進(jìn)出口從2020年6月份起，連續(xù)7個(gè)月實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)，全年進(jìn)出口、出口總值雙雙創(chuàng)歷史新高，貿(mào)易順差3.7萬億元，增加27.4%。一面是我國(guó)外貿(mào)訂單的大幅增長(zhǎng)，一面是疫情導(dǎo)致海外港口效率變低、空箱積壓，集裝箱出得去卻回不來，發(fā)生了錯(cuò)配，集裝箱“一箱難求”的情況還在持續(xù)。集裝箱產(chǎn)業(yè)迎來爆發(fā)式增長(zhǎng)，一些集裝箱的生產(chǎn)企業(yè)春節(jié)期間還在加緊生產(chǎn)趕訂單。