近日，中國(guó)船級(jí)社（CCS）發(fā)布了《集裝箱船結(jié)構(gòu)規(guī)范》正式版本。規(guī)范適用于無(wú)限航區(qū)航行、船長(zhǎng)150m及以上、在貨艙內(nèi)和甲板上載運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的船舶。

CCS中國(guó)船級(jí)社表示，該規(guī)范是CCS針對(duì)集裝箱船大型化發(fā)展的需求，采用了IMO目標(biāo)型的理念和方法論，圍繞集裝箱船結(jié)構(gòu)安全目標(biāo)，結(jié)合集裝箱船及其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，通過(guò)全面的結(jié)構(gòu)風(fēng)險(xiǎn)分析，制定控制結(jié)構(gòu)安全的功能要求。

CCS中國(guó)船級(jí)社根據(jù)集裝箱船的載荷與結(jié)構(gòu)特征，通過(guò)載荷特性研究（環(huán)境條件、設(shè)計(jì)壽命、載貨特征、營(yíng)運(yùn)經(jīng)驗(yàn)等）和結(jié)構(gòu)強(qiáng)度評(píng)估方法研究（包括載荷模式、力學(xué)模型、凈尺寸方法、接受衡準(zhǔn)等）以及系列集裝箱實(shí)船校驗(yàn)，首次研究開(kāi)發(fā)了新版專(zhuān)用的集裝箱船結(jié)構(gòu)規(guī)范。

規(guī)范具有透明的技術(shù)方法描述和科學(xué)合理的方法，能夠充分體現(xiàn)船體結(jié)構(gòu)中應(yīng)力的分布規(guī)律，在保證結(jié)構(gòu)安全的前提下，實(shí)現(xiàn)船體結(jié)構(gòu)鋼料的合理分布，滿足大型集裝箱船結(jié)構(gòu)精細(xì)化設(shè)計(jì)的需求以及船體結(jié)構(gòu)全生命周期精準(zhǔn)檢驗(yàn)和維護(hù)保養(yǎng)的需求。

據(jù)悉，CCS中國(guó)船級(jí)社于2021年8月發(fā)布了《集裝箱船結(jié)構(gòu)規(guī)范》試用版，經(jīng)過(guò)近一年時(shí)間的實(shí)船應(yīng)用和試用推廣，最新正式版本新增主要修訂內(nèi)容如下：

更新附加標(biāo)志FL最小疲勞設(shè)計(jì)壽命的相關(guān)描述；給出港內(nèi)許用靜水彎矩/剪力建議值；明確0.2L-0.75L外區(qū)域彎曲強(qiáng)度校核衡準(zhǔn)取值；明確艙段有限元強(qiáng)度評(píng)估的范圍包括縱向重心位于0.3L~0.7L間的貨艙，以及在貨艙區(qū)布置的燃油艙；明確船體梁矩扭矩調(diào)整時(shí)采用水平節(jié)點(diǎn)力調(diào)整的方法；優(yōu)化有限元疲勞評(píng)估結(jié)構(gòu)細(xì)節(jié)和結(jié)構(gòu)細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。

CCS中國(guó)船級(jí)社在規(guī)范試用版的基礎(chǔ)上納入上述修訂內(nèi)容，形成了《集裝箱船結(jié)構(gòu)規(guī)范》正式生效版，生效日期為2022年7月1日。

主要章節(jié)內(nèi)容：

第1章 總則——規(guī)范的適用范圍、附加標(biāo)志、規(guī)范原則、符合驗(yàn)證及符號(hào)定義等；

第2章 總布置設(shè)計(jì)——集裝箱船相關(guān)的分艙布置、艙室布置等；

第3章 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原則——材料、凈尺寸方法、腐蝕增量、腐蝕保護(hù)、結(jié)構(gòu)細(xì)節(jié)原則、結(jié)構(gòu)理想化等；

第4章 載荷——集裝箱船動(dòng)載荷工況、運(yùn)動(dòng)、載荷、設(shè)計(jì)載荷場(chǎng)景、裝載工況等；

第5章 船體梁強(qiáng)度——適用范圍、船體梁屈服強(qiáng)度、極限強(qiáng)度、殘存強(qiáng)度等；

第6章 船體局部構(gòu)件尺寸要求——最小厚度、基于載荷的板和骨材要求、主要支撐構(gòu)件和支柱、首尾部和機(jī)器處所、砰擊和晃蕩要求等；

第7章 艙段直接強(qiáng)度分析——適用范圍、建模、載荷及彎矩剪力調(diào)整、衡準(zhǔn)、局部結(jié)構(gòu)細(xì)化分析等；

第8章 整船有限元強(qiáng)度評(píng)估——建模、工況、載荷、評(píng)估、及細(xì)化分析范圍和衡準(zhǔn)等；

第9章 屈曲——長(zhǎng)細(xì)比要求、描述性屈曲、直接計(jì)算屈曲、屈曲能力、屈曲衡準(zhǔn)等；

第10章 疲勞——疲勞工況、評(píng)估的結(jié)構(gòu)細(xì)節(jié)、評(píng)估方法及衡準(zhǔn)、簡(jiǎn)化應(yīng)力分析、艙段有限元、整船有限元、結(jié)構(gòu)細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)等；

第11章 上層建造、甲板室和舾裝——上層建筑和甲板室布置及尺寸、舷墻和護(hù)欄、錨系泊設(shè)備、甲板設(shè)備和裝置的支撐結(jié)構(gòu)、艙口和艙口蓋等；

第12章 集裝箱系固——集裝箱堆裝和系固要求、受力與系固設(shè)備計(jì)算、許用負(fù)荷、系固結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度評(píng)估、綁扎計(jì)算程序及特定航線與特定季節(jié)等；

第13章 建造——建造和制造工藝、焊接制造、焊接接頭設(shè)計(jì)等；

第14章 營(yíng)運(yùn)船舶換新衡準(zhǔn)——營(yíng)運(yùn)換新的檢驗(yàn)要求、驗(yàn)收衡準(zhǔn)等；

附錄A 船體結(jié)構(gòu)波激振動(dòng)和砰擊顫振直接計(jì)算評(píng)估方法。

經(jīng)過(guò)近一年時(shí)間的實(shí)船應(yīng)用和試用推廣，《集裝箱船結(jié)構(gòu)規(guī)范》新增主要修訂內(nèi)容如下：

更新附加標(biāo)志FL最小疲勞設(shè)計(jì)壽命的相關(guān)描述；給出港內(nèi)許用靜水彎矩/剪力建議值；明確0.2L-0.75L外區(qū)域彎曲強(qiáng)度校核衡準(zhǔn)取值；明確艙段有限元強(qiáng)度評(píng)估的范圍包括縱向重心位于0.3L~0.7L間的貨艙，以及在貨艙區(qū)布置的燃油艙；明確船體梁矩扭矩調(diào)整時(shí)采用水平節(jié)點(diǎn)力調(diào)整的方法；優(yōu)化有限元疲勞評(píng)估結(jié)構(gòu)細(xì)節(jié)和結(jié)構(gòu)細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。