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會(huì)議要求，要深入貫徹部黨風(fēng)廉政建設(shè)和反腐敗斗爭(zhēng)工作的總體要求，堅(jiān)持思想從嚴(yán)，通過(guò)理論中心組學(xué)習(xí)、“三會(huì)一課”、理論學(xué)習(xí)小組等形式，不斷領(lǐng)會(huì)習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想的精髓和核心要義，強(qiáng)“根”固“魂”、筑牢夯實(shí)踐行“兩個(gè)維護(hù)”的思想根基；堅(jiān)持履責(zé)從嚴(yán)，嚴(yán)格落實(shí)主體責(zé)任、黨政同責(zé)、一崗雙責(zé)，認(rèn)真種

2月23日，中國(guó)船級(jí)社（CCS）召開(kāi)了黨委常委理論中心組學(xué)習(xí)（擴(kuò)大）會(huì)，學(xué)習(xí)貫徹十九屆中央紀(jì)委五次全會(huì)和部黨風(fēng)廉政建設(shè)工作電視電話(huà)會(huì)議精神，學(xué)習(xí)領(lǐng)會(huì)部黨組書(shū)記楊傳堂同志和駐部紀(jì)檢監(jiān)察組組長(zhǎng)宋福龍同志講話(huà)精神，深刻把握全面從嚴(yán)治黨新形勢(shì)新任務(wù)，持續(xù)推進(jìn)CCS黨風(fēng)廉政建設(shè)和反腐敗斗爭(zhēng)，以強(qiáng)有力的政治監(jiān)督服務(wù)事業(yè)發(fā)

根據(jù)日程安排，我在現(xiàn)場(chǎng)核查和型式試驗(yàn)階段，每天一個(gè)分廠(chǎng)，而且兩個(gè)分廠(chǎng)距離Doncaster市將近400公里。沒(méi)辦法，中國(guó)船級(jí)社的驗(yàn)船師白天在工廠(chǎng)核查、取樣、試驗(yàn)。工廠(chǎng)現(xiàn)場(chǎng)及試驗(yàn)室沒(méi)有椅子，只能站著，就是再累，咬牙也要堅(jiān)持完成試驗(yàn)。等到原始試驗(yàn)報(bào)告確認(rèn)完畢后，我再驅(qū)車(chē)400公里來(lái)到分廠(chǎng)所在的城市過(guò)夜，每天晚上11：00回

1994年6月21日，中國(guó)船級(jí)社認(rèn)證公司的驗(yàn)船師坐上了飛往英國(guó)倫敦的CA937航班，并于次日早上6：30抵達(dá)希思羅國(guó)際機(jī)場(chǎng)。此行我將前往英國(guó)著名鋼絲及鋼繩制品公司——布頓（Bridon）進(jìn)行產(chǎn)品認(rèn)可工作。據(jù)了解，英國(guó)前首相撒切爾夫人和很多國(guó)家元首都曾訪(fǎng)問(wèn)過(guò)該公司。這次出國(guó)對(duì)我來(lái)說(shuō)非常重要，無(wú)論是對(duì)自己的應(yīng)變能力、業(yè)務(wù)水平

2月23日，經(jīng)過(guò)中國(guó)設(shè)備監(jiān)理協(xié)會(huì)專(zhuān)家委員會(huì)評(píng)審，中國(guó)船級(jí)社質(zhì)量認(rèn)證公司（CCSC）取得了油氣儲(chǔ)運(yùn)及管道設(shè)備監(jiān)理甲級(jí)資質(zhì)。自2011年CCSC取得油氣儲(chǔ)運(yùn)及管道設(shè)備監(jiān)理乙級(jí)資質(zhì)以來(lái)，開(kāi)展了大量油氣管道輸送鋼管、儲(chǔ)存容器、壓縮機(jī)組、調(diào)壓裝置、計(jì)量裝置等設(shè)備監(jiān)理項(xiàng)目，積累了豐富的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，錘煉了一支專(zhuān)業(yè)化程度高的人才隊(duì)伍

當(dāng)?shù)匦鹿诜窝滓咔椴粩嗌?jí)，登輪檢驗(yàn)變得越來(lái)越困難，更別說(shuō)是去境外進(jìn)行檢驗(yàn)了。此時(shí)，俄羅斯圣彼得堡辦事處收到某船公司散貨船的中間檢驗(yàn)申請(qǐng)，由于漢堡分社和其他辦事處均無(wú)法出境支援俄羅斯，倪健只能利用遠(yuǎn)程檢驗(yàn)的方式，指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)的CCS認(rèn)證俄籍驗(yàn)船師進(jìn)行檢驗(yàn)。收到該公司的檢驗(yàn)申請(qǐng)后，倪健便開(kāi)始進(jìn)行前期檢驗(yàn)策劃，對(duì)

日歷翻回到2020年3月，當(dāng)時(shí)新冠肺炎疫情的烏云籠罩整個(gè)歐洲大地持續(xù)不散，位于歐洲中部的德國(guó)也進(jìn)入了至暗時(shí)刻，成為全球新冠肺炎疫情的重災(zāi)區(qū)之一。嚴(yán)重的新冠肺炎疫情給中國(guó)船級(jí)社（CCS）漢堡分社帶來(lái)了前所未有的困難，不僅檢驗(yàn)工作和日常生活嚴(yán)重受到限制，更重要的是可能會(huì)危及驗(yàn)船師自身生命安全。盡管如此，漢堡分社

中國(guó)船級(jí)社取得IACS共同結(jié)構(gòu)規(guī)范屈曲規(guī)范修改（2020 RCN1）新突破國(guó)際船級(jí)社協(xié)會(huì)（IACS）正式發(fā)布了新版《散貨船油船共同結(jié)構(gòu)規(guī)范》，將于7月1日生效實(shí)施。新版《規(guī)范》重點(diǎn)就加筋板結(jié)構(gòu)的整體屈曲失效模式和骨材的扭轉(zhuǎn)失效模式進(jìn)行了修改，分別提出了新的屈曲評(píng)估計(jì)算公式。此前，業(yè)界對(duì)于整體屈曲失效模式的評(píng)估方法及部分